宜来高速三标段桩基施工圆满完成

6月(yuè)8日，随着最后一根岩溶桩基成功浇筑，由中铁六局承建的宜都至来凤高速公路三标段936根桥梁桩基施工任务圆满完成，标志着项目建设取得阶段性胜利，为后续桥台施工及(jí)T梁架设(jiàshè)奠定(diàndìng)了坚实基础。 石家岭特大桥(dàqiáo)架梁施工 宜都至来凤(láifèng)高速公路全长187.7公里，是湖北省“九纵五横三环”高速公路网中“横五”通道的重要组成部分。中铁六局承建的三标段位于宜昌市五峰土家族自治县(wǔfēngtǔjiāzúzìzhìxiàn)长乐坪镇，线路全长17.57公里，桥隧比高(bǐgāo)达80％，包含8座隧道、17座桥梁，其中52根(gēn)桥梁桩基需穿越(chuānyuè)复杂岩溶地质区。 “这里的溶洞像‘地下迷宫(mígōng)’，每根桩基施工都如同‘盲人摸象’。”项目总工程师(zǒnggōngchéngshī)张建波介绍，该标段地处(dìchǔ)喀斯特地貌区，岩层裂隙发育，溶洞呈串珠状分布，施工中频发塌孔、涌泥等险情。 面对挑战，项目团队创新采用“地面地质雷达扫描＋地下超前钻探(zuāntàn)”的立体勘探技术，通过(tōngguò)三维建模精准锁定溶洞位置，量身(liàngshēn)定制“钢护筒跟进＋回填片石黏土(niántǔ)”的复合工法。施工中，大型机械精准下放钢护筒穿越溶洞区，配合实时监测确保垂直度，再回填混合料强化孔壁稳定性，成功攻克了岩溶桩基(zhuāngjī)施工难题。 质量管控方面，项目部实施技术人员全程旁站监督，严格(yángé)把控成孔、钢筋笼吊装等关键(guānjiàn)工序，运用全站仪、超声波检测(jiǎncè)等设备进行过程监控，最终实现桩基检测合格率100％。 宜来高速(gāosù)建成后将显著改善鄂西南交通条件，促进五峰、鹤峰等地区旅游资源开发，对加强区域经济协作(jīngjìxiézuò)具有重要意义。目前，项目(xiàngmù)团队正全力推进桥梁上部结构施工，确保按期完成建设(jiànshè)目标。（工人日报客户端记者 赖志凯 通讯员 贾炳军）