欧国联｜二十余载热血未凉，40岁C罗首次击败德国队

捷豹TCS车队车手尼克(níkè)·卡西迪(Nick Cassidy) 湿滑赛道尽显英雄本色！捷豹TCS车队车手尼克·卡西迪(kǎxīdí)(Nick Cassidy)雨战称雄(chēngxióng)，一举斩获2024/2025赛季(sàijì)ABB国际汽联电动方程式世界锦标赛第十一赛季上海站冠军 • 尼克·卡西迪(Nick Cassidy)第三次自由练习赛(FP3)中(zhōng)拔得头筹(tóuchóu)，排位赛夺得杆位，并在正赛中一路领先，最终以超过七秒的优势(yōushì)赢得比赛 • 本场(běnchǎng)胜利使尼克·卡西迪(Nick Cassidy)在车手世界锦标赛中的排名上升至第七位(dìqīwèi) • 米奇·埃文斯(āiwénsī)(Mitch Evans)驾驶9号捷豹(jiébào)I-TYPE 7赛车获得第14名 • 下一轮比赛将于(yú)6月21日在雅加达举行 中国上海，6月1日讯(rìxùn)——尼克·卡西迪(kǎxīdí)(Nick Cassidy) 在上海举行的2024/25赛季ABB国际汽联电动方程式世界锦标赛(jǐnbiāosài)第11轮比赛中表现卓越，一举包揽杆位和正赛冠军。 捷豹TCS车队车手尼克·卡西迪(kǎxīdí)(Nick Cassidy) 受潮湿天气影响，当天的(de)上海站比赛延迟90分钟后，在安全车的引导下起步。第八圈比赛正式开始后，尼克·卡西迪(Nick Cassidy)驾驶37号捷豹I-TYPE 7赛车凭借出色的速度(sùdù)和(hé)稳定的发挥(fāhuī)，配合捷豹TCS车队无懈可击的策略执行，一路领先，最终以超过七秒的优势(yōushì)赢得比赛。 尼克·卡西迪(Nick Cassidy)驾驶(jiàshǐ)赛车 尼克·卡西迪(kǎxīdí)(Nick Cassidy) 米奇·埃文斯(Mitch Evans)驾驶(jiàshǐ)赛车 战至比赛第八圈，尼克·卡西迪(kǎxīdí)(kǎxīdí)(Nick Cassidy) 果断启用两分钟的进攻模式(móshì)，迅速建立起领先(lǐngxiān)优势，将保时捷车队车手帕斯卡尔·维尔莱茵(Pascal Wehrlein) 甩在身后。尽管(jǐnguǎn)维尔莱茵也(yě)同时启用了四分钟的进攻模式，但始终无法缩小与卡西迪之间的差距。驾驶捷豹I-TYPE 7赛车的卡西迪继续扩大领先优势，赛车的能量(néngliàng)管理策略也为胜利(shènglì)奠定了重要基础；在第22圈启用最后六分钟的进攻模式后，卡西迪一路领跑，并最终率先冲线。 米奇·埃文斯(Mitch Evans)从第13位发车，尽管在比赛中奋力拼搏，但未能进入积分(jīfēn)区(qū)，最终以第14名完赛。 捷豹TCS车队(chēduì)赛事总监詹姆斯·巴克利(James Barclay): “我为整个团队感到骄傲(jiāoào)！这场胜利是对大家辛勤(xīnqín)付出和坚定信念的(de)最好肯定。这个赛季，我们(wǒmen)一直有实力去取得更好的成绩，但总是(zǒngshì)因为一些客观原因与好运擦肩而过。就像昨天，尼克状态正佳却遭遇意外，米奇在东京站也碰到了类似的情况。好几站比赛，我们本应有更好的表现。 但(dàn)车队始终没有放弃，坚持不懈地努力，所以这场(zhèchǎng)胜利实至名归。我们深知捷豹I-TYPE 7赛车拥有出色的(de)基础速度，今天尼克终于(zhōngyú)将这种(zhèzhǒng)潜力转化为实实在在的成绩。他今天的表现堪称完美，整个周末他在各种赛道环境下都展现出了顶尖(dǐngjiān)的速度水平。第三次自由练习赛(FP3)最快、杆位起跑、正赛一路领先，而且他和团队在策略执行上也完成得无可挑剔。在今天这种多变的天气条件(tiáojiàn)下，能做到这些绝非易事。 我为米奇感到惋惜。由于昨天受到的发车位罚退，这个周末对他来说注定充满挑战。今天我们也没能为他找到合适的赛车调校。湿滑的赛道对车手的驾驶手感影响很大，米奇仍(réng)在努力适应赛车的特性，以获得更好的抓地力和信心(xìnxīn)。但他已经尽了(le)全力(quánlì)，我们整个团队也会继续努力，确保在下一站雅加达的比赛前解决这些(zhèxiē)问题。” 捷豹TCS车队车手(chēshǒu)尼克·卡西迪(Nick Cassidy): “在(zài)上海夺冠，我感到无比自豪！为了这一刻，整个团队倾注了无数心血。今天的胜利，是我们对速度的极致(jízhì)追求，更是(gèngshì)对整个团队实力的最佳肯定！ 整个周末的(de)(de)出色表现，给了我们足够的信心，让我们在比赛策略(cèlüè)上(shàng)做出(zuòchū)了正确的决策，也为我在赛道上展现速度和实力奠定了基础。非常感谢我的团队，他们整个赛季都与我并肩作战，始终给予我强有力的支持。今天我们的赛车是全场最佳，再加上我们从一开始就制定的周密策略，最终证明了我们有实力问鼎冠军！” 捷豹TCS车队车手米奇·埃文斯(Mitch Evans):“由于昨天的(de)罚退，加上今天未能找到最佳的赛车调校，这个周末充满(chōngmǎn)挑战。赛车比赛难免遇到起伏，重要的是向前看。祝贺(zhùhè)尼克和整个团队今天取得的优异成绩，这充分展现了我们的实力。接下来，我们将全力以赴(quánlìyǐfù)，力求在每场比赛中都发挥出最佳水平(shuǐpíng)。” 2024/25赛季ABB国际汽联电动(diàndòng)方程式世界锦标赛第12轮比赛将于6月21日（星期六）在(zài)印尼雅加达举行。 捷豹于2016年10月重返赛场，成为(chéngwéi)首家(shǒujiā)加入ABB国际汽联电动方程式锦标赛的豪华汽车制造商。 2024年(nián)，捷豹(jiébào)TCS车队荣获ABB国际汽联电动方程式(fāngchéngshì)车队世界冠军，这是捷豹自1991年以来的(de)首个世界冠军头衔。 此外，捷豹还凭借I-TYPE 6——捷豹全电动GEN3方程式赛车，赢得了新设立的制造商奖杯。 在(zài)2024年(nián)车手世界锦标赛中，捷豹TCS车队的米奇·埃文斯(āiwénsī)(Mitch Evans)和(hé)尼克·卡西迪(Nick Cassidy)分别获得亚军和季军。 在电动方程式进入GEN3 Evo时代之际，米奇和尼克将继续代表(dàibiǎo)捷豹TCS车队征战第11赛季。 在第11和第12赛季中，GEN3 Evo将在技术上进一步提升，包括采用全新的动力总成，并(bìng)在排位赛和正赛的特定阶段采用全轮驱动(qūdòng)。 捷豹TCS车队已签署协议，确认将长期参与(cānyù)ABB国际汽联电动(diàndòng)方程式世界锦标赛，参加将于2026年开始并持续到(dào)第13-16赛季的GEN4时代。 除了全电动(diàndòng)概念外，电动方程式在赛车运动界还以其独特的比赛场地选择而闻名。 2024/2025赛季世界锦标赛(jǐnbiāosài)的许多赛事将在世界主要城市中心的临时街道赛道上举行(jǔxíng)，包括(bāokuò)圣保罗、迪里耶、东京和摩纳哥。 新增的比赛场地包括迈阿密，赛季收官战仍将在伦敦举行的双赛(shuāngsài)周末中上演。 作为电动方程式的官方制造商车队，捷豹(jiébào)TCS车队自主(zìzhǔ)设计动力总成，包括电机、变速箱、逆变器(nìbiànqì)和(hé)后悬架(xuánjià)。 捷豹还将通过其长期电动方程式技术合作伙伴Fortescue Zero，为远景车队 (Envision Racing) 提供GEN3 Evo时代的动力总成。 为了(wèile)控制成本，碳纤维底盘和电池是通用部件，所有11支车队都使用相同的部件。 这使得各车队能够(nénggòu)专注(zhuānzhù)于开发高效(gāoxiào)、轻量化的电动汽车动力总成，从而提高未来捷豹路虎 (JLR) 电动汽车的性能和续航里程。 电动方程式仍然是(shì)捷豹路虎及其“重塑未来”(Reimagine)战略的(de)关键优先事项。 作为首屈一指的全(quán)电动世界锦标赛，电动方程式使车队(chēduì)能够在高性能环境中测试和开发新的电动汽车技术。 它仍然是车队“竞逐创新”(Race to Innovate)使命的试验田，通过“赛道(sàidào)到(dào)公路”和“公路到赛道”的学习，助力塑造捷豹的全电动未来。 通过“竞逐启迪”(Race to Inspire)使命，捷豹TCS车队致力于通过赛事(sàishì)项目对我们的地球和我们比赛所在的社区产生(chǎnshēng)积极影响，从而激励下一代(xiàyídài)。 从参加世界首个(shǒugè)净零碳赛车(sàichē)比赛，到支持和培训下一代工程师和赛车运动专业人士，我们一直在努力。 关于塔塔(tǎtǎ)咨询服务(TCS) 塔塔咨询服务公司 (TCS) 是全球领先(lǐngxiān)企业首选的数字化转型和技术合作伙伴。 自(zì)1968年(nián)成立以来，TCS始终秉持着创新、卓越工程和优质客户服务的最高标准。 TCS植根于塔塔集团的悠久传承，致力于为客户、投资者、员工(yuángōng)和整个社会(shèhuì)创造长期价值。 公司在全球(quánqiú)55个国家拥有超过607,979名高技能(gāojìnéng)顾问，并在全球设有(shèyǒu)180个服务交付中心(zhōngxīn)，被公认为六大洲的最佳雇主。凭借快速应用和扩展新技术的能力，TCS与客户建立了长期的合作伙伴关系，助力合作伙伴成为能够在不断变化的市场中保持领先(lǐngxiān)发展的企业。许多此类合作关系已持续数十年，并经历了从大型机时代到人工智能时代的每一次技术变革。 TCS赞助全球14项最负盛名(shèngmíng)的马拉松和(hé)耐力赛事(shì)，包括TCS纽约马拉松、TCS伦敦马拉松和TCS悉尼马拉松，旨在促进健康、可持续性和社区赋能。 截至2025年(nián)3月31日的财政年度，TCS创造了超过300亿美元的综合收入(shōurù)。 （本文来源(láiyuán)：日照新闻网。本网转发此文章，旨在为读者(dúzhě)提供更多信息资讯，所涉内容不构成投资、消费(xiāofèi)建议。对文章事实有疑问，请与有关方核实或与本网联系。文章观点非本网观点，仅供读者参考。）