中欧班列密集开行助推“落地经济” 激活周边地区发展新动能

本文转自(zhuǎnzì)【央视网】； 央视网消息：二连浩特铁路口岸位于中欧班列的中通道，随着中欧班列密集开行，口岸不断增长的运能正在为(wèi)周边地区经济发展(fāzhǎn)注入(zhùrù)新动能。 二连浩特口岸是(shì)共建“一带一路”和中蒙俄经济(jīngjì)走廊上的重要节点，也是中欧(zhōngōu)班列中通道的唯一出入境口岸，截至目前共出入境中欧班列超1.9万列。 当地(dāngdì)充分发挥中欧班列运输优势，依托(yītuō)跨境铁路物流网络，积极吸引铁矿石、木材加工等产业在当地集聚，推动“通道(tōngdào)经济”向“落地经济”转变，在这里，三分之一的进口铁矿粉都(dōu)由当地企业进行初加工后运往国内各地。 二连浩特市某铁矿(tiěkuàng)石精炼企业负责人 杨峰：我们(wǒmen)利用(lìyòng)铁路和返程中欧班列的(de)运能运力，把进口的铁矿粉进行初加工，既延长了我们当地的铁矿石加工产业链条，还有助于解决铁矿粉不易运输和环境污染等问题。 内蒙古自治区最大的中欧班列发车基地，坐落(zuòluò)在距离(jùlí)二连浩特口岸(kǒuàn)300多公里远的乌兰察布七苏木国际物流园区内。当地特色农产品葵花籽、南瓜籽等都是通过中欧班列运往欧洲市场，2016年至今已累计开行中欧班列899列，带动园区形成(xíngchéng)了特色农牧(nóngmù)产品的出口加工产业基地。 七苏木国际物流园管理委员会副经理 崔雪松：随着中欧班列常态化运行(yùnxíng)，我们产品发往欧洲的运输时间(shíjiān)由之前的45天缩短(suōduǎn)至15天，每吨物流运费节省大约600元，为特色农产品产业的发展(fāzhǎn)奠定了坚实基础。